中交二航局第五工程分公司长江上最宽大桥—武汉沌口长江公路大桥胜利合龙

　　6月16日，武汉市第9座长江大桥——沌口长江公路大桥胜利合龙，为实现年底通车目标奠定了坚实基础。该桥为目前长江上最宽的大桥，是二航局承建的第一座完整的长江大桥，也是二航局“反哺江城”和打造“桥品牌”的精心之作。

　　当天，湖北省交通运输厅建设处处长周炎新、武汉市交通运输委员会计划处处长蔡文波，中国交建总裁助理、中交投资有限公司董事长、党委书记李茂惠，华中区域总部总经理彭亮星、党工委书记肖继生，公司党委书记、董事长王世峰、副总经理施志勇，五分公司总经理张育林、党委副书记、纪委书记姚本思等领导出席合龙仪式。

　　沌口长江大桥全长8.599公里，概算总投资52.25亿元。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1510米，主跨760米，桥面宽46米，主塔高233.7米。不同于传统市政桥梁，该桥按高速公路标准设计为双向8车道，设计时速100公里，货车比重超过40%。其以走货运车辆为主，意味着该桥的荷载能力要比普通高速公路高出30%，是武汉现有桥梁中最能扛“重”的一座。

　　沌口长江大桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥，由中交投资公司负责项目投融资，中交二公院负责勘察设计、监理，中交二航局负责项目管理和施工总承包，充分发挥了中国交建在投融资、设计监理、施工方面的整体优势，实现了产业链向价值链的转化。

　　2014年10月8日，项目正式开工建设。开工以来，承担施工任务的中交二航局五分公司克服了主墩基础地质异常复杂的困难、经受了汛期主墩承台施工的严峻考验。2016年，项目部在抵御50年一遇的洪水侵袭的同时，支援当地政府，彰显了国企担当，洪水退却后抓紧施工，并于2016年10月18日、25日成功实现了南北岸主塔的封顶。今年，项目部精心组织，在长江航运繁忙时期保证了主桥桥梁上构施工的正常进行，为大桥合龙打下坚实基础。

　　沌口长江大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起点接武汉市四环线西段，在武汉市经济技术开发区汉洪高速设互通衔接，过长江，经洪山区青菱乡，在江夏区青郑高速设互通衔接，终点接四环线南段。

　　大桥通车后，武汉东西湖、蔡甸、汉阳、沌口、洪山、江夏等6大区域将全部连通，可缓解白沙洲大桥和军山大桥的交通压力。从江城大道上四环，从西四环徐家堡收费站进入后，右转经匝道可直达沌口长江大桥，过桥即抵达洪山青菱，过青菱湖后可达江夏，也可上青郑高速出城。从江城大道到江夏仅需10分钟。