5月24日凌晨,蒙华铁路项目香源特大桥连续梁20号墩边跨合拢段,经过2小时14分的连续作业完成了混凝土浇筑,标志着香源特大桥连续梁首个边跨成功完成合拢。 为确保此次合拢段混凝土一次成型并符合设计要求,技术人员提前监测夜间实际温度,确定最佳合拢时间段为凌晨0点至2点。合拢段施工工艺、技术要求、施工难度、安全因素等是施工管控的重难点,项目部严抓技术交底和安全防护工作,按照“三检”制度要求,加大现场检查力度。从施工方案的制定、混凝土的供应、机械设备的调配、施工人员安排等方面都做了充分的准备,确保了首个边跨的顺利合拢。 香源特大桥连续梁长113.3米,梁体为32+48+32米单箱单室、变高度、变截面连续箱梁,采用悬臂浇筑法分节段悬浇施工,此次合拢的20号墩边跨段设计混凝土用量为12.6方。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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