中国铁建二十局第五公司佛莞项目长隆车站大里程顺利封顶

发布日期：2017-03-23来源：中国铁建二十局第五公司编辑：宋珍珍

[摘要]

　　 新建佛山至东莞城际铁路长隆站位于广州市番禺区钟村镇，车站全长535m，前后接隧道盾构区间。车站主体结构基坑选用地下连续墙+内支撑的支护形式。车站基坑标准段开挖深度约为20.0m，端头井基坑开挖深度约为22.0m，车站覆土厚度约3.5m，基坑标准段跨度29.15m，扩大段跨度37.45m，采用明挖顺做法施工，设4道支撑，结构外设置全外包防水层。 自2016年11月18日长隆大里程浇筑第一块底板至今，短短四个月时间，长隆站大里程主体结构共完成浇筑混凝土18500余方，完成六个施工节段。在关键节点时期，长隆站架子一队管理人员带领施工队在春节期间坚守施工一线，抢出盾构始发井，为后续盾构机进场、组装、下井争取了宝贵工期。 长隆车站一直以来是佛莞项目土建工程的重难点，再加之其与相邻汉溪村开发用地相冲突。项目经理王维积极组织开展征地协调工作，并成功争取到大小里程四台盾构机的始发用地。在项目领导的督导和各部室领导的配合帮扶下，架子一队队长马敏带领全员迎难而上、攻坚克难，在工期紧张的条件下不断优化施工组织管理，倒排工期，细化各项工序，经过全体人员的坚持努力，顺利完成了上级领导交给的任务。

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