12月12日,老挝国家“一号工程”——中老铁路旺门村二号隧道顺利贯通,成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。中国电建建设者们欢呼相拥,庆贺胜利。 中国水电十五局承建的中老铁路项目Ⅴ标Ⅱ旺门村二号隧道位于万象省,全长301米,地质情况为黏土、全风化和强风化泥岩、泥岩夹砂岩。安全风险高,施工难度大。对施工单位来说,是一个巨大挑战。
开工建设以来,水电十五局项目部严格按设计及规范要求施工,把安全管理和质量管控贯彻始终,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,通过搭设超前管棚,采用“无缝衔接工序”,24小时循环作业,打造“铜墙铁壁”,扎实稳步推进,实现了安全无事故、质量零缺陷、率先全线贯通目标。
中老铁路是中老两国领导人亲自推动的互联互通合作项目,是中老两国的政治工程和友谊工程,在两国政府的大力支持下,全线土建施工进展顺利,隧道、桥梁、路基等工程全面展开。
中老铁路(老挝段)北起中老边境,南抵老挝首都万象,全长414公里,全线采用中国技术标准、使用中国设备,设计时速160公里,计划在2021年12月建成通车。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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