日前,水电十六局承建的北京新机场场道2标1号下穿通道在新机场场道参建单位中率先优质、安全、高效地完成。1号下穿通道全长918米,道路段长64米,箱涵、U槽结构段长854米,钢筋制安6239吨,各类混凝土浇筑总量49428立方米。其中箱涵段在民航机场中首次使用“钢模台车”支撑模板浇筑混凝土。与传统工艺相比,该支撑模板加大了模具的整体性和灵活性及安全性,以机械代替人工,达到减少人工操作时间,快速脱模,大大提高了模板制作安装及拆除效率,避免混凝土浇筑时容易出现的漏浆、跑浆、模板变形、错台等现象而造成混凝土蜂窝麻面等质量问题。 12月份进入冬季,为圆满完成年度目标,现场参建员工仍坚持战斗在一线,为明年更好顺利复工开好头。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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