近日分公司贵州市场捷报频传。继上月中标都安高速后,11月28日,中交二航局第五工程分公司又成功中标兰海高速重庆至遵义段(贵州境)扩容工程第T13标段,中标金额约10.76亿元,工期1000天,有力彰显了分公司在黔经营的强劲势头。 兰海高速重庆至遵义段(贵州境)扩容工程是兰州至海口国家高速公路崇溪河(渝黔界)至遵义高速公路(崇遵高速)的复线,路线起于与重庆交界的贵州省桐梓县下坪,接拟建的兰海高速重庆段扩容工程,止于遵义市新蒲新区青山枢纽,接在建的兰海高速遵义至贵阳段扩容工程,全长约118.95公里,总投资预计达263亿元。 分公司承建的第T13标段位于遵义市汇川区境内,全长约7.8公里,主要施工内容包括1座长1296米的特大桥及2座总长5843米的隧道。这也是分公司继成功承建兰海高速遵义至贵阳段扩容工程4A合同段,圆满完成全线重点控制性工程——楠木渡乌江特大桥建设任务后,再次承建兰海高速贵州境内项目,凸显了分公司区域品牌优势和在黔项目显著的辐射效应。 据了解,2005年开通的兰海高速崇遵段近年交通量已接近饱和,早已不能满足重庆与遵义两地间快速增长的交通需求,因而兰海高速重庆至遵义段(贵州境)扩容工程的修建可谓刻不容缓。该项目建成后,不仅将有效缓解现有崇遵高速的交通压力,还将与遵贵扩容工程相连,形成贵阳至遵义至重庆的新高速,成为贵州连接川渝、南下出海的又一条重要通道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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