中国铁建沪通铁路全线最大跨度悬灌梁顺利合龙

发布日期：2017-01-19来源：中国铁建十四局编辑：周锐

[摘要]

　　 1月13日凌晨2点50分，中国铁建十四局沪通铁路项目部的东南上行联络线特大桥跨九圩港悬灌梁顺利合龙，标志着沪通铁路全线最大跨度的悬灌梁施工顺利完成。

　　该项目部共承担了17处跨河跨路悬灌梁施工，属于重难点控制性工程。其中跨度最大的跨九圩港悬灌梁主跨97米，它的成功合龙为后续完成架梁作业争取了宝贵时间。 素有“南通北大门”之称的九圩港南濒长江，水系发达，鱼虾资源丰富，过往船只频繁，生态环境优美，施工手续繁杂。东南上行联络线特大桥跨越该港的20根桩基均在水中施工，对环保文明施工要求极高。

　　鉴于此，项目部提前做好环评审批，取得航道管理处的施工许可。施工时改良泥浆护筒，形成泥浆循环流动系统，避免泥浆流入河中污染水质。进入梁部结构施工后，项目部根据挂篮行走、张拉压浆、内模安装、浇筑等六大主要工序，制定周密的技术卡控和安全防护措施。同时与中南大学等高等院校合作，对悬灌挂篮等临时结构采用迈达斯和sap2000软件双向对照验算验证，确保施工安全平稳受控。

　　进场两年来，沪通项目部将绿色环保、节能增效理念贯穿于施工全过程，巧绘施工环保 “蓝图”，积极履行社会责任，努力实现了工程优质与环境和谐的高度统一。

【相关阅读】

• 厦工高精尖智能装备，助力部队打造现代化应急救援体系
• 中国电建设计承建全球在建最大水电工程白鹤滩水电站全
• 港珠澳大桥澳门口岸管理区境内停车库主体封顶
• 中国电建设计施工的“白俄三峡”通过竣工验收
• 水布垭清江大桥合龙
• 中冶集团贵州三施高速公路文笔坡隧道右幅贯通