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我国在建单跨最大连续刚构桥——重庆万利七分部龙驹特大桥成功合龙

发布日期:2017-01-17来源:中交第一公路工程局有限公司编辑:周锐

[摘要]

  1月13日,随着最后20多方混凝土在合龙段的一次性成功浇筑,由重庆万利七分部承建的龙驹特大桥胜利合龙。这座我国在建单跨最大连续刚构桥的一些“首创”施工方法,填补了国内山岭重丘区高墩大跨桥梁建设领域的多项空白。重庆高速集团万利万达项目公司董事长杜小平、公司总经理马骏等单位领导出席合龙仪式,新华社、中央电视台等中央级新闻媒体进行现场报道。

我国在建单跨最大连续刚构桥——重庆万利七分部龙驹特大桥成功合龙

  龙驹特大桥位于渝鄂两省市交界处不足1公里,是全长52公里的万利高速除驸马长江大桥之外的又一项“超级工程”。大桥所在的万利七分部桥隧比高达86%,素有“桥隧集中营”之称。大桥横跨磨刀溪,河谷成“U”字型,全桥长760米,为分离式桥梁,跨径为(116+220+116)米连续刚构桥,桥面距正下方地面垂直距离达208米,为万利高速全线桥面最高桥梁。

  主墩施工创新采用辊模施工,该施工工艺结合翻滑模板体系优点,有效保证了133米高墩的施工质量、安全;项目在挂篮悬浇施工中创新采用液压分离阀,有效实现了刚构两端混凝土浇筑对称平衡施工的快速转换;采用附带挂篮自动喷淋养生系统,大大提高了混凝土养护质量;在边跨现浇段施工中灵活采用托架法和导梁法协作施工工艺,保证了整体施工的同步性,有效解决了双主墩施工工期差距影响同步合龙的问题,保障了中跨合龙的顺利施工。

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