中国铁建十四局二公司迁曹铁路曹西复线建成通车

　　12月26日上午，位于河北曹妃甸港区的迁曹铁路曹西复线正式通车。

　　由十四局集团参与施工的迁曹铁路曹西复线工程，线路全长23.5公里，总投资38.05亿元。铁路建成后，将与已开通营运的张唐、正在建设的唐曹和水曹等3条铁路线实现对接，进一步增强以煤炭输出为主的货运产能。

　　线路沿线曹妃甸工业区，临海、跨海施工是最大的难点，此外，施工现场水、电、油、气等管线密布，协调难度大，部分线路临近既有线施工，影响既有线行车安全隐患大、风险高。

　　全长3721.54米的跨青林公路特大桥是迁曹铁路的控制性工程，面对海洋湿地的特殊地质，项目部通过开展科技攻关，采用高真空动力加固技术，解决了大面积围海软基加固的工程难题。

　　施工中，项目部利用筑岛围堰辅以钢板桩支护开挖的施工工艺，不仅有效的解决了沉井倾斜、基坑涌水等施工难题，还将工地与海域有效的隔绝开来，避免了施工污染。

　　在曹妃甸特大桥的施工过程中，由于与既有线的直线距离仅为4米，架桥机与线路接触网的安全距离无法保证，他们创造性的提出了“偏铺偏架、横移就位”的施工方案，通过这一项优化方案，成功破解了施工难题，更是确保了现场施工安全。

　　在优质高效完成施工任务的同时，项目部还十分注重科技开发。在曹妃甸西站环线铁路施工过程中，针对围海软土地基“地质松软”、“海水侵蚀严重”这一难题，项目部进行了专项QC攻关，研发了“大面积围海软土地基快速真空动力加固关键技术”及“围海软土地基软基加固关键技术”，保证了工程质量。

完工后的曹妃甸特大桥