日前获悉,2017年底,洋山深水港四期工程即将开港试运行,届时拥有7个大型深水泊位的洋山港四期将成为世界最大的自动化集装箱码头。洋山深水港分四期建设,是世界最大的海岛型人工深水港,也是建设上海国际航运中心的战略和枢纽型工程。洋山港全面建成后,将助推上海港年集装箱吞吐量突破4000万TEU(标准箱),这个数字超过了美国九大港口的吞吐总量,也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
建设前的小洋山。
从2002年洋山港一期工程开始,经过中建港务和兄弟单位十五年的建设,一个仅有3000原住渔民的孤岛小渔村,建设成为总面积超过8平方公里的现代洋山深水港区,与大陆通过东海大桥连接。
洋山港一二三期。
洋山港工程一至三期工程现已完工,共有16个7万-15万吨级深水集装箱泊位,累计建成集装箱深水港码头岸线5.6公里、集装箱堆场8平方公里,释放出年集装箱吞吐量超过1500万TEU的生产能力,为上海港连续多年雄踞全球集装箱第一大港提供了最为坚定的支撑。即将收尾的洋山港四期工程,码头岸线长2350米,陆域总面积223.16万平方米,建设7个大型深水泊位。
自动化的洋山港四期工程。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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