5月10日,城轨公司武汉地铁七号线十二标项目部小东门站~武昌火车站站区间右线盾构顺利贯通。
小~武盾构区间从小东门站沿中山路向武昌火车站站方向敷设,止于武昌火车站站,与既有4号线和远期11号线换乘,全长1115。25米。区间北起小东门站,往南下穿小东门立交桥、武九铁路、京广铁路、黄鹤楼公园、大东门立交桥、千家街人行天桥、纽宾凯新宜国际酒店、地下人防通道及多栋1~4层老旧房屋,同时下穿道路埋设的给排水等重要管线。
整个盾构区间在城区主干道施工、下穿两条铁路主动脉,上方建筑物年限久远,为确保安全、高效、精密地实现区间贯通,项目班子成员坚守现场,坚持带班值班。为顺利下穿武九铁路、京广铁路,项目部积极与铁路部门协调沟通,多次召开专家论证会;重要工序进行多次交底;安排测量人员日夜监测;超前策划、精细组织,制定科学的施工方案,严格执行标准化管理,保证了业主要求的节点工期目标。
小~武区间右线盾构顺利贯通,极大地鼓舞了全体一线施工人员的士气。目前,项目部全体员工信心十足,力争8月底完成所有附属结构及顶管通道的节点目标。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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