东帝汶时间5月10日,中海外-中铁一局联营体公司苏艾高速公路全线最大桥梁控制性工程——Mola桥首片25.8米预应力混凝土I梁,平稳、精准地安装在支座上,拉开了全线梁板架设作业的序幕。
Mola桥是该国已建及在建桥梁中最大的桥梁,预应力混凝土梁架设任务336片,其中25.8米I梁42片,40.8米I梁294片。
联营体公司常务副总经理马成武、项目经理杨潇晗等人在现场指导。
为确保首片I梁安全顺利架设,联营体公司及项目部超前筹划,克服恶劣天气影响,从架梁基础准备入手,组织召开专题会,重点梳理各项施工组织、工程技术、安全质量及时架梁作业和安全作业交底,从桥机组装、运梁通道建设等进行讨论,对现场中方作业人员、东帝汶劳工进行安全培训,做到现场工作无瑕疵、无盲点。
公司苏艾高速公路一期工程总长度30.355公里,双向四车道,行车道宽度4×3.6米,内路肩宽1.5m,外路肩宽3.0米。该项目是该国建国以来最大的交通基础设施建设项目,截止4月底,该项目实际完成产值1194.06万美元,占计划的86.1%。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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