“劳动光荣,创造伟大”。近日,东帝汶SUAI高速公路全线首榀I型梁,由中铁国际—中铁一局东帝汶联营体公司SUAI高速公路项目二分部(中铁一局三公司)在STA.14+285.2处的RAIKETAN河成功架设。
该梁上顶板0.8米,底板0.7米,高度2.1米,梁长40.08米,重量90吨。为了确保首榀I型梁的架设成功,二分部高度重视,多次组织分部技术人员和作业队负责人研讨架梁方案;架桥机组装完成后,联营体公司项目部、一局项目部、分部和架桥机生产厂家技术人员,现场对架桥机进行了动载检测验收;架梁前夕,分部召开专题会议对架梁工作进行了详细布置安排,对有关操作人员进行了安全技术交底。
二分部在SUAI高速公路全线承担着三个分部的210榀梁的制、运、架任务。据悉,该梁的预制、架设和其体量在东帝汶创造了多项第一,使该国桥梁建设水平得到了极大的提升。首榀I型梁的成功架设标志着SUAI高速公路全线工程节点取得了重大进展,也为全线后期架梁起到示范引领的积极作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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