5月6日,二十二局施工的京沈客专京冀段9标工程,提梁机正将31.5米双线简支箱梁缓缓架设在潮白河特大桥的820-821#桥墩上,至此,在所属的四公司与二公司的通力配合、精心组织下,密云区巨各庄镇蔡家洼村架设首榀箱梁取得成功,也标志这京沈客专(京冀段)全面开始架粱,有力地加快了施工步伐。
据了解,京沈高铁为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架北京-沈阳-哈尔滨(大连)的重要组成部分,全线长709公里,设车站20个,其中新建线路全长697.626公里,总投资1245亿元,设计时速350公里。北京市范围线路设星火、顺义西、怀柔南、密云东4个车站。京沈客专建成后,沈阳至北京列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。该高铁预计2019年末投入运营。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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