5月5日,铁建公司承建的黔张常铁路陈家园隧道衬砌台车,顺利通过长沙中大监理公司验收合格并投入使用。
二次衬砌作为隧道施工中最后成形的结构,对隧道施工起着至关重要的作用,而衬砌台车是保证二衬施工质量及进度的前提。
陈家园隧道二衬台由行走机构、台车门夹总成、钢模板总成、支撑机构、液压及电器部分组成,为自行式行走方式,可满足一次性12米二次衬砌,具有操作方便、结构先进、制作精良、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等优点。
陈家园隧道全程均属V级围岩,为单洞双线铁路隧道。其地质结构复杂,围岩稳定性差,全段浅埋,最大埋深27m。隧道伴随连续岩溶强发育地层,且极易发生突水突泥,岩石坠落及冒顶塌方等事故,给施工组织和安全生产带来极大的难度和风险。该隧道衬砌台车的顺利验收,预示着该隧道即将进入二衬砼施工阶段,同时也为该隧道二衬仰拱施工平稳推进奠定了基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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