5月1日,公司承建的深圳至中山跨江通道西人工岛首个钢圆筒顺利振沉,标志着深中通道建设进入了实质性的实体工程施工阶段。
深中通道西人工岛处于珠江口伶仃洋海域,水深达13至15米,外海深水海况复杂。此次振沉采用“十二锤联动锤组”,振沉的钢圆筒直径28米,高38.5米,重达637.4吨。至上午10时许,锤组持续稳定地将钢圆筒振沉到位,从正式振沉前的各项调整准备至完成施工,历时约3小时。
深中通道西人工岛,是深中通道主跨1666米的通航孔桥和双向八车道海下超宽沉管隧道之间的过渡转换。岛长625米,最宽处456米,呈菱形,海面以上岛体面积13.7万平方米,相当于19个国际标准足球场,成岛过程中共需振沉57个钢圆筒,首个钢圆筒顺利振沉后,后续56个钢圆筒将在接下来的4个月内陆续打设完毕。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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