中铁一局城轨公司成都地铁3号线二三期4标同日双龙贯通

发布日期：2017-04-26来源：中铁一局股份有限公司编辑：李岩

[摘要]

　　4月22日14点28分、23点38分，由中铁一局城轨公司承建的成都地铁3号线二三期4标迎春桥站～航都大街站盾构区间左线、航都大街站～龙桥街站盾构区间右线分别历时182天、135天同日顺利贯通，分别比业主要求时间节点提前58天、38天。

　　迎航左线全长1359m，其中R363m小曲线段522.95m(占37.3%)，区间自2016年10月22日始发，沿线安全顺利下穿迎春小区房屋、博大汽修厂房屋群及迎春桥(三支渠)和市政排污、泄洪、综合管涵地下结构密集地带等重大风险源，成功完成两次换刀。

　　航龙右线全长1402m，其中R400m小曲线段537.5m(占38.3%)，区间自2016年12月8日始发，沿线顺利下穿新博美•世代积家装饰家居广场、侧穿新博美•世代积家装饰家居城等建构筑物，成功完成两次换刀。

　　开工以来，项目以精细化管理为基础，以安全文明施工体系为载体，以整治不安全隐患为突破口，以加大责任追究力度和加强风险责任意识为保证，以定期进行安全隐患排查、安全生产大检查、安全生产分析总结等专项活动为契机，扎实有效开展各项安全环保工作，不断夯实各项安全环保工作基础，横向到边、纵向到底，为项目稳步健康发展，提供了坚实有力的保障，创造了良好的安全生产环境。

　　施工过程中，项目部超前谋划、科学组织、精心施工，始终以安全质量为前提，制定盾构施工管理办法及小半径曲线盾构掘进及管片质量控制专项方案，超前预判地层、风险源加固及管片选型及排版，实时地面排查安全隐患、复测管片姿态，认真执行盾构机掘进姿态、盾尾间隙、油缸行程差及管片实测姿态分级预警管理制度，勤测量勤分析勤纠偏，科学应对和处置了掌子面地质突变、夹砂层掘进控制等施工难题。项目部以盾构“早进早出”，确保工期目标实现为原则，紧抓施工进度，圆满完成两区间掘进任务，顺利实现贯通，整体安全质量控制良好，为8号线盾构进场创造了有利条件。

　　项目部坚持“诚信创新、永争一流”的企业精神，在后期工作中，将继续保持良好的工作状态，发扬特别能吃苦、特别能战斗的优良传统，认真总结经验，严格标准化作业，再接再厉、坚定目标、撸袖实干，努力打造一局城轨品牌，为成都人民交上一份满意的答卷。

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