12月28日上午9时整,纵跨济宁市西部5个县区的济徐高速济宁至鱼台段通车运营,结束了金乡、鱼台两县不通高速的历史。
济鱼高速是中国铁建投资集团有限公司在山东省采用BOT模式全资建设独立运营管理的第二个高速公路项目,由中国铁建下属中铁十四、十七、十八、二十、二十一、二十三、二十四局集团等单位建设,谱写了央企投资地方,实现共赢的和谐乐章,被誉为“政企合作的典范”。它的通车运营,完善了山东省高速公路路网结构,联通了鲁西经济带和淮海经济带,对缓解京台高速交通压力,优化区域路网布局具有十分重要的意义。
济鱼高速是济(宁)徐(州)高速公路的组成部分,是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中“连七”的组成路段。北接济徐高速东平段,南连济徐高速江苏段直达徐州,全程73.44公里,采用双向四车道标准建设,设计时速120公里。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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