9月23日,随着最后一方混凝土浇筑入模,公司沪通长江大桥项目部历时15小时圆满完成全桥首跨公路梁混凝土浇筑施工,标志着沪通长江大桥公路梁施工全面开展。
本次浇筑的首跨公路梁为北岸引桥0-N07号墩公路梁中的0-N1号墩公路梁。该梁采用斜腹板单箱单室箱形等高截面设计,梁高2.8米,跨度58米,顶宽16.49米,外侧悬臂长度3.9米,内侧悬臂长度4.39米,顶板厚度0.26米;底宽6.8米,底板厚度0.25-0.5米;腹板厚度0.5-0.85米,浇筑方量698方。
在工期紧、任务重的严峻局势下,为安全优质完成首跨公路梁浇筑施工,项目部精心组织、周密部署,对施工过程中可能出现的问题制定专门的预防措施,对各个重难点工序进行合理安排。项目工程部多次牵头组织召开施工技术交底会,并对施工方案优化,现场技术人员全程参与指导施工,随时解决公路梁浇筑过程中的各种问题。在项目全体人员的共同努力下,首跨公路梁混凝土浇筑最终顺利完成。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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