9月20日,三峡后续规划的重点项目,沿江大通道控制项目,秭归县重大民生工程——中铁大桥局承建的秭归童庄河大桥开工。
长期以来,童庄河这道天然屏障,严重影响两岸经济社会发展和人民群众生产生活,特别是三峡水库蓄水后,两岸群众“过河难”的问题更加突出。“一桥飞架南北,天堑变通途”成为两岸人民群众世世代代的梦想。 童庄河大桥主桥长2.12千米,其中桥梁长651米,桥跨布置为(45+100+320+100+45)米的双主塔双索面混凝土梁斜拉桥,项目建设工期32个月,计划于2019年5月建成。大桥结构复杂,施工安全风险大。斜拉桥主梁施工中的大悬臂状态抗风稳定性差、库区深水基础施工困难。
在施工过程中,项目部需要攻克重重技术难关,加之三峡库区交通条件差,水位大落差周期涨落,对施工组织是巨大挑战。 童庄河大桥工程的开工,掀起了秭归县新一轮交通大建设、大发展的热潮,体现了政府“大办交通、办大交通”、着力构建四通八达的交通网络、造福百姓的决心,受到了当地百姓的拥护和赞扬。
大桥的建成,不仅可以改善困扰两岸人民群众多年的出行难问题,而且对优化县内交通网络、打通沿江大通道、加快全域旅游建设、推动区域协调发展、促进移民安稳致富,具有十分重要的意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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