9月12日,经过一个多月的施工准备工作,中国铁建中铁十五局集团一公司天仙及潜江项目汉江特大桥主桥边跨F20~J24钢箱梁施工正式启动,标志着该大桥整体施工建设进入关键节点。
岳口汉江特大桥是新建潜江铁路支线上的桥梁,位于湖北省天门市岳口镇,主桥跨越汉江,桥轴线与水流交角为90°,汉江水面宽约350m,水流较急。该主桥边跨F20~J24钢箱梁位于92#~93#墩间,共五个节段,该钢箱梁采用带风嘴的单箱三室截面,截面外轮廓与主跨混凝土箱梁相同,中间三室与混凝土主梁相对应。
为加快大桥施工进度,项目部积极与业主、设计部门沟通,优化施工组织方案,由按顺序安装钢箱梁改为板单元散拼施工,以上五节段就是安排在现场的施工胎架上进行散拼安装,钢箱梁的板单元件全部在工厂进行加工并涂装后陆运至桥址参与总拼。这样,不仅弥补了钢箱梁的施工空挡期,而且通过合理组织施工,大大加快了大桥的施工进度,缩短了工程施工工期。
该边跨钢箱梁施工的顺利进行,对促进汉江特大桥主桥施工,确保实现年度工期目标具有积极的意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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