9月1日,公司承建的织毕铁路织金北至大方南段顺利通过验收,标志着公司承建的织毕铁路管段实现通车。
织金至毕节铁路位于贵州省北部,属隆黄铁路叙永至织金段的南段,北起位于响水物流中心的毕节枢纽货运中心站毕节东站,向南经大方接入黄织线织金站,全线设毕节东、大方南、法启、金龙、八步、织金北及织金等7 个车站,全长79.888公里,设计时速120公里/小时。
其中,公司承建的织毕铁路站前工程二标,位于贵州省织金县境内,管段全长40.559公里,主要工程内容为新建和改建车站4座、织毕铁路管段铺轨架梁以及织纳线预制梁,设特大、大、中桥27座,隧道17座,桥隧比达72.45%,总造价14.7亿元。其中石头寨隧道全长3498米,是管段内最长的隧道,底拉河特大桥主跨为128米的连续刚构,为管段内最大跨度桥梁。
织毕铁路开通后,对毕节完善交通路网结构、改善交通条件、加强对外经济文化交流,实现可持续发展,优化资源综合开发利用,有效把资源优势转化为经济优势,促进毕节经济发展都具有重要作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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