公司昭云大道下穿京港澳高速公路框架桥顺利通过验收,标志着该公司昭云大道项目全体职工经过近三年的努力,完成了该框架桥全部施工任务。 昭云大道是湘潭昭山示范区内连接株洲云龙新城的东西向主干道路,道路建成后届时开车从湘潭市昭山风景区到株洲云龙新城只需30分钟。
该工程的建设对改善两地的基础设施条件、完善区内路网布局、加快两地经济发展都具有重要意义。 昭云大道下穿京广铁路、城际铁路、武广高铁以及京港澳高速公路,形成了多处交叉节点,施工难度较大。本次完工的昭云大道下穿京港澳高速公路框架桥工程就是一处这样的交叉节点。该桥下穿京港澳高速,与之呈80度交叉,框架桥全长39.46米,设计为2孔17米分孔式独立式顶进框架桥,左、右单幅框架桥结构净高分别为8.05米和6.25米,采用斜交斜做、预制顶进方案施工。
公司昭云大道项目经理李江波说:“施工最大的难度在于顶进断面大部分为中风化次坚石岩层,像这样大孔径框架顶进下穿高速公路石质路基施工在国内属首例。同时在顶进过程中高速公路要保持正常通行,安全风险很高。” 昭云大道框架桥从2013年11月开始动工,公司昭云大道项目自进场以来,就大力推进安全质量标准化管理,始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,建立健全安全管理体系,推行施工现场安全防护的标准化管理,并严格按照施工规范、设计标准、标准化施工等环节进行控制,对关键工序全程跟踪,使该工程获得两次“湖南省安全质量标准化示范工地”称号,一次“湖南省建筑施工安全质量标准化示范工程”称号。
目前,昭云大道湘潭段已经全部建成,株洲段也在加紧建设中,整条道路完工开通指日可待。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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