8月22日,随着最后一块桥面板混凝土浇筑完成,厦门公司长平高速CPA3项目顺利完成松下跨海特大桥所有桥面板预制任务,桥面板的预制完成为大桥栈桥及平台施工年度计划目标打下坚实基础。
松下跨海特大桥全长1421.74米,是长平高速公路重要的控制性工程。大桥栈桥设计总长度为1551.5米,全桥共设置水中施工平台24个。松下跨海特大桥桥面板共有912块,厚度20厘米,标准尺寸为8×2米。
从2016年3月开始浇筑第一片桥面板,项目在保证工期的前提下,严把质量关,严格控制拆模时间,杜绝跑模、凿毛不到位、预埋管件不顺直等容易出现的质量问题,做到质优貌良、存放合理,历时4个月高质量地完成了全部桥面板预制施工任务。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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