中铁二十二局四公司铜玉铁路锦江双线特大桥连续梁成功合龙

　　“铜仁三载岁峥嵘，百里锦江两岸行，铁军依然雄风在，一桥飞架划长空。”2016年6日30日晚，由中国铁建二十二局集团四公司承建的铜玉铁路锦江双线大桥段跨度长达128米的14、15号墩连续梁成功合龙，标志着国内目前铁路史上跨度最大的连续梁竣工，工程进入最后的收尾冲刺阶段。

　　锦江双线特大桥为铜玉铁路重难点工程，全长960.85m，中心里程IDK3+380，全桥有22个墩台，其中10-13#墩为(40+64+40)m 连续梁，跨越铜仁市主干线滨江大道;13-16#墩为(68+128+68)m 连续梁，跨越铜仁市母亲河锦江;16-19#墩为(40+64+40)m 连续梁，跨越铜仁市大明边城景区及乡道Y004，其余为简支梁。

　　14#、15#墩桩基为水中桩施工，河水较深且河床高差较大达到6m，河床无覆盖层为裸岩，为桩基成孔带来非常大的困难。大桥于2014年3月25日正式开工，项目部领导班子积极编制专项方案、选择施工经验丰富的技术、管理人员，现场监督、安全把关。项目部各部门精心组织，全力做好技术保障、安全管理、物资供给、机械调配等后勤保障，全力搞好锦江双线大桥施工。桥墩的承台基础采用双壁钢围堰施工，技术难度较高，该施工方法对承台底部平整、下放钢围堰精度及钢围堰封底混凝土的质量要求非常高，项目部针对高难度及数难点采取可行性方案，摸索中前进。

　　2015年7月15日50年一遇的特大洪水几乎毁掉前期的所有准备工作，面对困难，施工人员并没有退缩，而是想尽一切办法将损失降到最小，重新部署，最终完成了水中桩基的施工任务，克服种种困难成功完成承台施工，在施工过程中成立专门安质小组，保证周边环境不受施工影响。

　　如今，锦江双线特大桥横跨滨江大道、锦江及大明边城外环路，已成为铜仁市一大亮点工程，受到当地多家单位的重视与认可，在各级领导的关怀与帮助下，我项目部于2016年6月30日如期圆满的完成锦江双线特大桥连续梁的合龙施工，标志着铜玉项目施工主体的基本完成，为纪念党的95周年献上一份大礼，我们将继续努力，完成后续工程施工，打造铜玉最美高铁。