2016年5月30日,公司承建的永广铁路一标三项目班界隧道顺利贯通,这也是永广铁路一标首座顺利贯通的4公里以上隧道。
班界隧道位于永仁和新康站区间,全长4811m,为时速160km双线隧道。隧道施工过程中,项目部严格遵照“短进尺、强支护、勤量测、弱爆破”的原则稳步推进,针对施工区域环境和岩层质量,对Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶施工法,Ⅴ级围岩采用台阶法加临时横撑施工,聘请爆破技术专家指导爆破工作,积极开展劳动竞赛活动激发广大员工的工作热情,在确保安全生产的前提下,实现了进度和质量的齐头并进,多次受到指挥部的奖励。
目前,班界隧道仰拱、二衬及附属工程均在工期进度可控范围内,后续工作正在有条不紊地推进中 班界隧道的顺利贯通,标志着永广铁路一标隧道施工取得了阶段性进展,为公司在铁路长大隧道大断面水平岩层施工积累了宝贵的经验,对整个标段的顺利贯通具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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