6月11日,云南小龙经理部承建的兔耳关1号大桥顺利完成T梁架设。
云南小龙经理部主要负责嵩明(小铺)至昆明(乌龙)高速公路改扩建第15标兔耳关枢纽互通式立交的施工任务,包含匝道桥5座,管段全长1.7公里,合同工期16个月。其中,兔耳关1号大桥分8跨建设,跨距40米,全长320米,设计荷载为-I级,最大墩高56米,预制装配式T梁结构,设计T梁169片。
自开工以来,经理部牢固树立“干好在建项目、实现云南市场滚动发展”的理念,不断加强施工生产管理,严格目标管理和责任分工,紧紧围绕建设指挥部下达的各类形象进度目标,开展了“大干60天、大干90天”劳动竞赛,全面掀起了施工大干高潮,为本次兔耳关1号大桥顺利完成T梁架设奠定了基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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