中交二航局第四工程有限公司承建的武广客运专线株洲站湘潭连接线项目,在武广全体参建人员的精诚团结、努力拼搏下,于6月15日竣工。
项目起点位于武广客运专线株洲站站前广场,湘芸路与株洲市规划的西站南路交叉口,与西站南路顺接,起点桩号定于湘芸路(桩号 K0+000),往西上跨武广客运专线、京港澳高速公路全,经株塘冲,终于株洲、湘潭交界处的杨梅塘,与武广高铁株洲站至沪昆高铁韶山站连接线(湘潭段)顺接,总里程4426.381米,主要由京港澳高速跨线桥及新马南路跨线桥两部分组成,主道采用双向6车道(辅道双向4车道)城市快速路标准建设,设计速度80千米/小时,路基宽度60米,单侧主行车道宽12米,单侧辅道行车道7.25米,全线桥涵设计汽车荷载采用公路I级。工期仅一年。
截至今日,项目整体164根桩基,128根立柱,66座系梁,66座盖梁,360榀T梁及其他工程全部结束。通车后,株洲至湘潭的交通有望得到明显改善。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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