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中铁十一局第一工程公司宝汉项目庞家咀特大桥右线全幅贯通

发布日期:2016-06-01来源:中铁十一局集团第一工程公司编辑:周锐

[摘要]

中铁十一局第一工程公司宝汉项目庞家咀特大桥右线全幅贯通

  5月27日,宝汉项目再传捷报,全长1148.2米的庞家咀特大桥右线全幅贯通!这是项目部继4月10日在全线率先完成河道中桥梁下构任务后,迎来的又一振奋人心的喜讯。

  庞家咀特大桥是宝汉项目的第二长特大桥,区段绝大部分位于褒河河谷内。上场之初,当地老百姓就告诉项目部施工人员:“你们施工的这一段可是全线最难的,这部分河道窄、河谷深,年年涨水时这段最先被淹没”。正如他们所说,刚开始项目施工着实被水中桩难开挖、易渗漏、难封堵、洪水肆虐等一系列问题难住了。为了解决这些拦路虎,项目管理人员从修筑便道开始,一步步摸索出了方法:将河道分而治之,便道修筑时就考虑涨水问题,特意进行了加高。同时尽量用便道将河道与桩基隔开,避免过多渗漏水。

  对于部分渗漏水严重的基坑,项目部一方面增加水泵抽排,一方面在渗水点浇筑混凝土进行封堵。 由于施工区域位于山区,地形狭窄,能够征用的用于三场建设的土地有限,制架庞家咀特大桥箱梁的二号梁场仅能安排在山脚的一处缓坡上。制梁、存梁区域受到很大限制,更为严峻的是,运梁通道基本没有位置。这意味着只要浇筑好的箱梁不能及时架出去,整个庞家咀特大桥生产现场将面临瘫痪。

  为此,项目领导班子到现场实地考察,经过多番讨论验证,最终确定了提梁机提升箱梁的办法,解决了施工场地有限的问题。为了加快箱梁生产进度,尽快将箱梁制成并架出去,盘活整个庞家咀特大桥施工线,项目部采用了轨道式可滑移整体液压侧模技术。这种技术采用8组千斤顶支撑侧模,利用千斤顶的行程即可实现退模,再利用行走电机,使其自行行走至另一个台账施工,极大的提高了施工速度。

  通过不懈地努力和协同配合,在历经了五次大型洪水、克服了场地狭小、附近天然气管道干扰、水中墩不易施工等困难后,庞家咀特大桥终于屹立在了褒河河谷上。风雨砥砺鼓征帆,快马扬鞭自奋蹄!新一代的铁军在经历这重重考验后,将韧性十足!

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