5月11日下午18时,由分公司承建的厦沙高速泉州德化段格仔隧道右洞顺利贯通,比计划节点工期提前20天完成。
格仔隧道位于泉州市德化县境内,为一座分离的四车道高速公路隧道,设计时速为80km/h。其中右线长1545m,开挖断面宽10.6m,高 6.92m。由于隧址区属剥蚀低山地貌,隧道轴线呈北北西向,坡度25-35 ,地形起伏较大,且洞口围岩为五级围岩,属强风化花岗岩,裂隙发育,围岩破碎,施工时易产生坍塌、掉块、塑性变形及挤压破坏,被列为全线施工条件最为困难的隧道。
项目部科学组织,高效管理,克服了地质条件复杂等特殊困难,合理安排施工工序,采用浅埋暗挖、新奥法、上下台阶法、CD法开挖,在保证安全前提下,严把质量关,最终迎来了隧道贯通胜利时刻。隧道右线顺利贯通,为厦沙高速公路早日实现全线贯通通车打下了坚实的基础,接下来项目部将转入隧道二衬施工及隧道内路面施工,预计9月可完工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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