5月20日凌晨4时,连接绥芬河站南、北场的宽轨客车联络线顺利接轨,标志着中俄国际铁路客运大通道正式开通使用。
届时,从俄罗斯入境的旅客列车可直达绥芬河车站客车场。 为了缓解绥芬河站运输紧张压力,使俄方入境旅客列车早日接入绥芬河站客车场,承担宽轨联络线建设任务的中国铁建二十三局集团二公司铺架分公司,在哈尔滨铁路局的全力支持下,与工务、电务等运输单位紧密配合,提前对现场的行车设备、电缆走向等共同确认,制定了完善的机械设备进场经路图,把封锁转线施工的安全防护和人身安全防范措施落到了实处。
为了确保施工万无一失,他们提前进行线路封锁准备,克服了时间紧迫、任务繁杂,邻近既有线施工安全风险高等困难,调集200多名职工昼夜施工。采取线分段、组包干的办法,严格施工操作规范,紧盯安全质量。
从18日开始,经过72小时的奋战,施工人员连夜拆除道岔25组,平整路基3000平方米,铺轨600米,将预铺道岔整体滑入到位,确保了线路安全、正点开通。 线路转线连接
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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