由中国铁建十九局集团承建的成贵铁路12标第一大特大桥——罗家寨特大桥主体工程于2016年5月16日15时胜利竣工,为确保后续架梁顺利畅通提供了保障。
罗家寨特大桥位于贵州省毕节市罗家寨沟壑纵横的山坳里,落差很大,地形复杂。该桥全长1408.7米,共设桥台2个、墩身42个,其中9#墩为圆端空心桥墩,其余为圆端实体桥墩,最高墩身达27米,桩基成孔方式采用挖孔桩和钻孔桩两种方法施工。
自2014年5月7日开工以来,十九局成贵项目部根据罗家寨特大桥的地理环境特点,特别制定了符合该桥的施工方案。在桩基施工过程中克服了地质复杂发育不良,地下溶洞密布等重重困难。有时一个桩基施工遇到严重的溶洞地质,多次出现卡钻、钻头脱落和反复回填持续作业三个月才完成。
经过近25个月的艰苦奋战,特大桥线下主体工程比原计划提前46天完成。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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