3月31日上午10点,五公司金属结构分公司承接的玉林市南流江玉东湖水利项目——玉林市园林园艺博览园项目飞虹桥工程大跨度桥梁弯管预拼装顺利完成对接,标志着五建钢构向桥梁钢结构迈出了历史性的一步。
玉林飞虹桥为玉林园博园展区的组成部分,位于玉林南流江玉东湖上,飞虹桥为园区内的主要人行景观桥梁,桥梁以优美的弧线连接园博园主会场和城市展园,采用现代感的钢桥体结构,主要由主拱Φ1600mmx30弯管、横梁Φ1000mmx30弯管、桥面板、插板等钢结构组成,桥梁全长137m,每根弯管长度约12米,重量达12吨,弯管成双幅桥面对称布置。
由于桥梁跨度大,加上弯管直径及厚度较大,弯管是否能顺利对接和进行预拼装成为最大难点之一。为了能顺利完成该项目钢结构制作工作,在分公司主任工程师的组织领导下,生产管理科、工艺技术科、工程管理科等部门积极参与组织策划,在3月24日召开了《玉林飞虹桥钢结构制作》前期生产、质量策划会,会议对该项目材料采购、制作技术难题、质量控制点做出了全面分析,并且形成了最终制作方案。
为了保证弯管制作精度,工艺技术科给出了弯管的整体放样图,由车间技术过硬的工人在平台上1:1放样,验收合格后制作定位工装,这样就相当于有了一套弯管模具,此后所有弯管都在定位工装上进行节点定位,不仅制作速度快,而且质量有保障。 在大家的共同努力下,3月30日终于完成了单条弧线所有弯管的制作,并于3月31日圆满完成弯管预拼装工作,经检验效果较好。此次大跨度弯管预拼装圆满成功,为五公司承接桥梁钢结构打下了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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