3月8日,江习高速笋溪河特大桥江津岸传来喜讯,笋溪河特大桥江津岸超高索塔首仓混凝土成功浇筑完成,这是江习高速公路总包部春季“百日大会战”劳动竞赛取得的首个节点。
笋溪河特大桥作为江习高速的关键控制性工程,其标志性的660米特大跨径,139.65米高的超高索塔,是五局桥梁建设史上新的篇章。索塔由塔柱、横梁组成的门式框架结构。主塔与横梁采用圆弧连接,施工美学要求较高。主塔塔柱垂直度、线形控制和外观是本工程控制的重点,混凝土高塔施工对温度应力场反映敏感,克服高温季节施工温度应力对主塔线型控制影响是该工程的难点。
这次浇筑的超高索塔首仓混凝土面积为5.6×8.8米,高4.5米,底部2米为实心段,其余为变截面空腔,首仓浇筑方量187立方米。自劳动竞赛活动开展以来,二分局项目部始终坚持标准化精细化管理,从施工组织、现场管理、质量安全管控、资源配置、对外协调等方面着手,按照施工工艺及技术规范,精心编制施工方案,开展三级技术交底,层层落实到人,确保各道工序有条不紊开展,最终顺利完成首仓混凝土的浇筑。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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