2016年2月2日,二公司77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程第7标段洞头峡跨海特大桥建成通车。 77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程起于温州机场大道(77省道),与已建的环山东路对接。由二公司承建的第7施工标段路线全长3.675公里,工程造价约为4.62亿元,合同工期32个月。标段重点控制线工程洞头峡跨海特大桥长2638.5米,最大跨径125米,主桥为连续刚构,2012年5月正式开工建设。
施工期间,项目以标准化建设为抓手,强抓安全质量管控,成功抵御7次强台风侵袭,全线率先完工通车。 洞头峡跨海大桥被当地誉为海岛发展的“黄金通道”和便民惠民的“幸福大桥”。它的建成,将实现岛岛相连,大大改善浙江温州洞头岛屿交通落后面貌,洞头县告别没有省道的历史。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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