港珠澳大桥海底隧道沉管预制完成

发布日期：2016-12-29来源：中交第四航务工程局有限公司编辑：周锐

[摘要]

　　 12月26日，港珠澳大桥岛隧项目完成最后一节沉管E30混凝土浇筑，标志着港珠澳大桥33节海底隧道沉管圆满预制完成。

　　 作为港珠澳大桥的控制性工程，岛隧工程由东西人工岛、海底隧道和非通航孔桥组成。6.7公里长的海底隧道是世界最长的公路沉管隧道、世界唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。隧道沉管全部采用“工厂法”流水线生产;在工厂预制完成后，通过10多艘大型拖轮拖航到13公里外的施工海域，以厘米级的误差安放到海底基槽中，一节节对接起来，形成一条横跨伶仃洋、连接粤港澳的海底隧道。

　　 该工程单个沉管标准长180米，重达8万吨，体量相当于一艘中型航母。6年时间里，中交岛隧建设团队智造出“33艘航母”，创造了百万方混凝土无裂缝、在40多米水压下“滴水不漏”的奇迹，为海底隧道实现120年安全运营奠定了坚实基础。

【相关阅读】

• 中国二十二冶集团美泰家世界工程竣工验收
• 京津打造华北最大装配建筑产业园
• 中交一公局厦门工程公司福州东南绕城A3标定安隧道右洞
• 内蒙古307国道项目临建与站场建设初具规模
• 重庆箭滩河大桥工程正式开工建设
• 水电五局川藏铁路成雅项目首段架梁通道提前贯通