2016年12月13日,公司承建的重庆港果园港区散货工艺项目最高难度10号廊道11-12轴钢结构吊装顺利就位。 果园散货工艺项目10号廊道11-12轴钢结构跨度长52米,总重量为350吨,单榀弦腹杆梁重量为110吨,吊装后最大高度18米。
该段廊道是本工程起吊跨度最长、单次重量最重的钢结构构件,采用单榀桁架弦腹杆梁起吊固定,高空拼接横向连杆的吊装方案进行施工。本次吊装采用两台400吨汽车式起重机台吊,主臂伸长36.4米,最大作业半径13米,中间设置临时支撑承重支架体系。 为确保吊装顺利进行,果园散货工艺项目部制定了专项吊装安全方案,经公司技术、安全部门审核后实施;同时,项目部对现场施工人员、作业人员、操作人员进行多次交底,层层落实责任。
上午10时,重庆港果园港区散货工艺项目最高难度10号廊道11-12轴钢结构成功起吊,11时56分,吊装顺利完成。 11号廊道11-12轴最长钢结构吊装顺利完成,为后续吊装7号、8号、9号、10号廊道积累了技术经验,标志着果园散货工艺项目廊道主线的吊装作业进入了一个新的阶段。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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