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12月4日，由三公司承建的南京秦淮新河大桥最后一片钢梁开始吊装，两个小时后，大桥主桥精准合龙，意味着秦淮新河在雨花板桥区和河西地区形成的天堑被打破。
南京中兴路北延跨秦淮新河大桥工程南起软件谷西园三桥连接线下穿涵，与河西新城新河路相交，道路全长2.19公里，设计速度50公里/小时，双向6车道，施工内容主要包括桥梁工程、道路工程及排水工程等市政配套设施。桥梁部分长630m，主桥跨秦淮新河部分为65+139+151+65m=420m梁拱组合式结构，主梁为钢混结合梁，其中两主跨跨中各包含53米和65米的钢箱梁段。
该工程于2015年3月开工建设，预计2017年6月完工，届时会将雨花开发区与河西新城完美的结合，起到相互辅助、相互借力的作用，对两个城市地块相互提升与发展具有重大的意义。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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