为京张高铁工程开道北京枢纽过渡客运工程正式启用

发布日期：2016-11-30来源：中铁六局编辑：周锐

[摘要]

　　 11月1日4时许，赤峰抵达昌平北站的2622次列车缓缓驶入改造后的昌平北站;6时30分，第一趟S2线旅游列车驶出黄土店客站。这标志着由我局施工的北京枢纽过渡客运工程昌平北站既有线改造和新建黄土店临时客站正式启用。

　　 至此，建设中的京张高铁再完成一项关键工程，始发站北京北站的现有京通线和京包线上运行的8对普速中长途列车未来三年暂时在昌平北站停靠。开往延庆、八达岭方向的S2线同步调整到黄土店站进行始发和终到。黄土店站位于北京地铁13号线霍营站东南方向，将会是京张铁路过渡时期S2线的临时车站。

　　 据了解，由我局施工的新建北京至张家口铁路工程JZSG-2标段位于北京市海淀区及昌平区，正线全长31.56公里，主要包括路基14.736公里、桥梁13.792公里、涵洞1945横延米、隧道3.032公里、轨道(含站线)105.96铺轨公里和北京枢纽配套黄土店站、昌平北站、昌平站、沙河站站场改造及相应的站后配套工程。

　　 昌平北站建于1976年，是京通铁路上的一个火车站，离北京北站39公里，离通辽站797公里，原为三等站。新建改造完成后的昌平北站站场土石方挖填共计10.6万方，还建、新建框架涵5座;铺设有碴轨道7公里，新铺道岔10组;还建钢筋混凝土站台雨棚10400平米;新建8米宽旅客人行天桥1座;还建、新建房屋共8座，总建筑面积7717平米。其中，新建主站房面积2987平米，是老站房面积的5倍。站台由原来的2台3线改为2台4线。改造完成后的昌平北站将承担北京北站国铁列车的始发终到业务，由中间车站变为始发终到车站。

　　 新建黄土店临时客站工程技术难度大、安全压力大、工期紧、项目多、交叉作业及既有线施工任务重。该工程由既有东北环线插入道岔引出，连接啤酒厂线，按“2台夹2线”形式布置。

　　 北京枢纽过渡客运工程昌平北站既有线改造和新建黄土店站，自今年5月中旬正式开工建设以来，我局广大干部职工在施工过程中，克服一切不利因素和实际困难，坚持高起点、高标准，创造了一个又一个施工奇迹，得到了各方的一致好评。京张城际有限公司在考察昌平北站和黄土店临时客站开通运营前准备工作时，对集团公司给予了高度评价。

　　 据悉，北京枢纽过渡客运工程昌平北站既有线改造和黄土店站正式投入使用后，受京张高铁在北京五环内地下线路设计影响，地上铺设的老京张铁路轨道将停用，为北京北站的改建和京张全线重点控制工程清华园隧道开道“腾地儿”。

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