近日,由公司监理的昌九城际南昌站改造工程喜获2015年中国钢结构金奖(国家优质工程),这是公司继东航西安机库工程后第二个获此殊荣的监理项目。 昌九城际南昌站无柱雨棚改造工程覆盖站场13线6站台,雨棚总长118m,总宽132.95m(含悬挑部分),覆盖总面积47180m2,采用跨线管桁架结构,其中钢立柱采用钢管混凝土柱,屋面空间桁架采用无缝圆钢管相贯焊接而成。
工程具有五大特点:网架采用滑移支架原位拼装;屋面桁架采用现场胎架拼装,吊车上楼板吊装;雨棚桁架采用现场胎架拼装,履带吊吊装;高空焊接支撑种类多;健康监测技术。 在监理过程中,公司昌九城际监理项目部组织监理人员对每一根杆件、每一根部件都认真对标、对规检查,严格按照规范要求对各种焊缝进行旁站和抽检,各种焊缝均满足规范和设计要求。针对雨棚钢结构施工难度大、大跨度现场吊装难度大等难题,监理项目部编写了《钢结构施工监理实施细则》、《安全监理实施细则》及《旁站监理细则》等有效性工作手册,强化五项监控措施:一是严格执行预拼装工艺、确保拼装构件尺寸的正确性;二是考虑到单榀桁架构件过长、过重,受运输条件的限制,钢桁架的加工采用车间切割现场拼装的方式;三是督促施工单位采取合理的焊接工艺、焊接顺序,减少焊接变形;四是严格质量管控,加强全程质量跟踪检查;五是加大测量控制,确保了站改工程钢结构施工安全质量完全可控。 南昌站改造工程于2014年4月开工,预计2017年1月底竣工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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