日前,由中铁大桥院集团设计的重庆最大跨江大桥—重庆寸滩长江大桥主桥及南北引桥已全线贯通,高度近200米的“门”式牌楼主塔已赫然屹立于两岸,大桥预计明年7月竣工通车。
主桥引桥合拢后,已陆续进入桥面铺装、景观照明与涂装、附属设施施工。主桥钢桥面铺装的基层处理和防水粘结层全部完成,右幅已开始铺装下层施工。南北引桥混凝土桥面找平层完成大部,适时开展防水粘结层和面层铺装。北锚碇的台后台前锥坡基本完成。桥面防撞护栏立柱和人行道栏杆安装完毕,泄水槽安装和栏杆花板制作。 全桥俯瞰 寸滩长江大桥是重庆主城快速路网中“六联络线”的重要组成部分,也是机场专用快速路的控制性工程。
大桥主桥为扁平流线形封闭钢箱梁,以主跨880米一跨过江,成为重庆主跨最长跨江桥梁,两座钢筋混凝土主塔也是重庆桥梁中最高的,南北主塔塔柱各自高194.5米和199.5米。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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