11月8日8:58分,由三公司承建的衢宁铁路IV标九都隧道顺利贯通,成为新建衢州至宁德铁路(福建段)站前标段贯通的第一座隧道。
新建衢宁铁路九都隧道位于宁德市九都镇境内,起止里程为:DK368+988-DK369+941.5,全长953.5米,最大埋深为166米,隧道风化岩层较厚,岩性接触带及节理密集带岩体较破碎,隧道围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。
自2015年12月20日开工以来,衢宁铁路IV标项目部精心组织、合理部署,多次优化开挖方法,两次完善出洞方案,隧道施工过程中采用全断面、台阶法等开挖方法,严格按照“物探长探超前、加强炮孔紧跟、动态调整分级、中短距离详探、水文监测及时、素描导洞辅助”的原则进行超前地质预报,过程中严格执行“管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”,使得隧道在施工中超前合理部署,准确采用工法,合理安排工序,安全质量可控,历时324天顺利贯通,为衢宁铁路顺利通车打下坚实基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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