中国水利水电第五工程局川藏铁路成雅项目青岗山隧道提前17天贯通

发布日期：2016-11-08来源：中国水利水电第五工程局编辑：周锐

[摘要]

　　 “引爆”!随着项目生产经理指令的下达，11月3日9时30分，“轰隆”一声，由公司承建的川藏铁路成雅项目青岗山隧道提前17天顺利贯通。在现场举行的青岗山隧道贯通仪式，北京铁研监理部领导、项目领导班子成员、项目部各部门和分部负责人、各架子队负责人参加了贯通仪式。

　　 贯通仪式上，项目青岗山隧道架子队组长首先感谢了项目部和监理部对架子队的精心指导和帮助，使其能顺利完成各项任务。各架子队组长也纷纷发表感言并承诺，一定以项目工程建设为中心，优质、高效的完成工程建设任务，为国家铁路建设多做贡献。监理部负责人发言说，水电五局虽然是“局外人”但是干铁路工程一点也不马虎，经过一年多的艰辛努力，得到了路局和成昆公司的认可，希望水电五局要戒骄戒躁，继续发扬优良传统，在铁路建设行业能大放光彩，并叮嘱其要一鼓作气，将后续工作圆满完成，要向业主交上一份满意答卷。

　　 最后，项目负责人对参加贯通仪式的全体人员表示感谢，他说，在取得成绩的同时，要充分认识到川藏铁路建设的重大意义，全体参建人员要增强责任感和紧迫感，团结一心，众志成城，以以时不我待的气魄和决心，全力以赴、扎实苦干，按期保质保量的完成后续工程建设任务，共同将川藏铁路建设成为让所有人都满意的良心工程。

　　 青岗山隧道是川藏铁路成雅段重点工程之一，也是成雅段隧道施工难度较大的工程。隧道全长890米，其中进口明洞50米，暗洞810米，出口明洞30米。隧道设计时速160公路/小时,为客货共用的双线隧道。隧道采用单向掘进，由出口向进口方向掘进。隧道围岩结构复杂，其中，五级围岩洞共390米，施工采用三台阶、CRD开挖工法开挖;四级围岩共420米，施工采用台阶法开挖工法开挖，洞口均采用先加固后开挖施工工序，严格规范施工，确保工程安全质量。

　　 青岗山隧道通过2015年6月19日正式开始洞挖施工。在项目部的精心准备、合理安排下，做好排水沟、边仰坡，采用少进尺，弱爆破，开挖后及时封闭，利用信息化手段对隧道及时进行监控，并加强对各道工序、各个施工环节的监管力度，使现场安全质量管理更加标准化和规范化。在施工过程中，参建人员克服施工场地周围人员密集、当地雨水较多、交通不便利、围岩自稳性差、渗水多、岩层构成复杂等不利因素，历经502天，顺利提前贯通该隧道。隧道的贯通，极大的鼓舞了所有参建员工的工作热情，充分显示了五局人吃苦耐劳、努力奋进、无怨无悔的奉献精神。

　　 青岗山隧道是继本标段金鸡关1号隧道贯通后又一条顺利贯通的隧道。隧道的贯通，激励了每一位项目员工，他们将以不畏艰难险阻的精神，再接再厉、奋力拼搏，安全优质高效的完成川藏铁路成雅项目后续工程建设任务，为公司和分局再做新的贡献，创造新的辉煌!

【相关阅读】

• 厦工高精尖智能装备，助力部队打造现代化应急救援体系
• 中国水利水电第五工程局科研设计咨询公司再添三项实用
• 中国电建设计承建全球在建最大水电工程白鹤滩水电站全
• 港珠澳大桥澳门口岸管理区境内停车库主体封顶
• 中国电建设计施工的“白俄三峡”通过竣工验收
• 水布垭清江大桥合龙