10月5日下午,由中国水利水电第五工程局承建的江习高速公路首座枢纽互通预制T梁——傅家互通提前计划工期18天架设到位。
傅家互通主要由主线石坝头大桥、学堂杠大桥和5条匝道组成。学堂杠大桥右线全桥总长278米、左线全桥总长252米,17跨共108片预制T梁;石坝头大桥全桥总长188米,12跨共74片预制T梁。
为确保架梁工作顺利进行,公司江习高速总包部二分部项目部自架梁工作开始,就制定了严格有效的保障措施,严格施工人员培训及技术交底工作,严把安全质量关,加强施工过程控制,定期对设备进行检查和保养,确保运架梁工作有序进行。在项目部领导班子带领下,全体员工团结一致、顽强拼搏,克服远距离运输T梁,大纵坡、小半径、高墩柱桥梁架设等种种困难,提前18天圆满完成了节点工期任务,为后续桥面铺装及防撞护栏施工创造了有利条件,同时为实现傅家互通年底初通目标奠定了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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