武汉桥梁科学研究院监控的丹江口汉江公路大桥顺利合龙

　　9月26日清晨，随着丹江口汉江公路大桥主桥中跨合拢段最后一方混凝土浇注完成，桥科院承担施工监控的丹江口地区首座斜拉桥顺利完成全桥合龙。

　　丹江口汉江公路大桥主桥长490米，为高、低塔PC梁非对称斜拉桥，主跨长260米。主桥采用“固结+半飘浮”结构支承体系，高塔采用塔梁固结，低塔下横梁处设置竖向活动支座。斜拉索按扇形布置，高塔索面由19对高强度平行钢丝拉索组成，低塔索面由12对高强度平行钢丝拉索组成。主梁采用C55预应力混凝土边主梁，全宽28米。大桥中跨合拢段长3.3米，总重约200吨。

　　由于合拢口高塔侧悬臂长156米，低塔侧悬臂长100米，合拢口两侧悬臂长度差异大，且主梁刚度相对较小，合拢口相对高差受温度、临时荷载影响大。为准确摸清合拢口两侧标高变化规律，以确定合拢方案，合拢前监控项目部对合拢口标高、主塔塔顶偏位、斜拉索索力、结构应力、温度进行了24小时连续观测，并依此进行了准确模拟计算，优化了合拢索力，确保了大桥高精度合龙。通过大桥监控项目部两年来大量细致的工作，丹江口汉江公路大桥成功合龙，为实现2017年春节前大桥通车这一目标奠定了坚实的基础。

　　丹江口汉江公路大桥是“南水北调”源头丹江口库区规划快速公路网的结点工程，在解决库区移民安全出行、提高库区交通抗灾救灾能力，为库区优势产业和特色经济带来更大发展空间等方面将发挥突出的作用。