9月3日3时许,随着轰隆的炮声,由第二分局承建的新建衢州至宁德铁路(福建段)先期工程QNFJ-XQ标东关隧道顺利贯通。
东关隧道为单线隧道,全长1798.45米,其中Ⅴ级围岩长度168.45米,Ⅳ级围岩长度60米,Ⅲ级围岩长度60米,Ⅱ级围岩长度1510米,最大埋深约168米,表层为粉质黏土层,洞身围岩为凝灰熔岩。隧道从进口单向掘进施工,工期为24个月。
东关隧道为标段控制性工程,为保证安全有效完成节点目标,项目部采取多项举措为施工安全保驾护航:一是多次召开会议,研究解决各种施工难题,优化施工方案,采用由洞内施作大管棚,从洞内上台阶开挖直接出洞的方式。为确保出洞安全;二是严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”的措施,强化组织领导和安全检查制度,消除各类安全隐患;三是执行24小时不间断轮流值班制度等,项目部始终坚持“全面管理、全程控制、全员参与、持续改进”的施工理念,严格执行 “全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的安全生产管理体系,以质量保安全、以安全促进度、以进度铸和谐、以和谐求发展,切实推进西东关隧道贯通节点目标顺利实现。
东关隧洞进口段顺利贯通,确保了衢宁铁路先期工程有序推进,营造了安全、质量、进度目标齐头并进的良好势态,它的贯通标志着先期标控制性工程及2016年关键节点顺利实现。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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