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7月8日，中国建筑工程总公司所属中建六局承建的重庆江津几江长江大桥竣工通车。
几江长江大桥全长1897米，主跨600米，桥面宽33米，双向六车道。主跨加劲梁采用扁平型钢箱梁，梁高3.0米，桥塔采用门式框架结构，南岸的重力式锚碇为西南地区最大锚碇，北岸的隧道式锚碇是国内最长锚塞体隧道锚。
江津几江长江大桥是重庆江津中心城区第三座跨长江大桥，对促进江津区“一江两岸”区域性中心大城市形态的形成、实现“两岸同城”的发展将起到纽带作用。大桥的建成通车，使几江城区和滨江新城的车程距离由18公里缩短至1公里，同时也打通了江津与重庆主城之间最快捷的通道。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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