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中铁二十局六公司怀邵衡铁路二分部下米家湾特大桥按期完成架梁任务

　　7月1日18时许，当最后一片T梁稳稳落在支座上，怀邵衡铁路二分部下米家湾特大桥T梁架设全部完成，为后续的桥面系施工提供了工作面，也按期实现了该桥架梁的节点目标。

　　全长1902米的下米家湾特大桥，设计为59个墩台，其中6×32米为现浇连续梁。自5月1日架设第一片T梁开始，二分部领导及架梁队提前安排部署，做好筹划;参建的施工人员加班加点，不受雨天影响，面对高温暴晒，他们随身携带防暑降温药品，最多每天可以完成8片T梁任务，共架设52跨，208片T梁。

　　“你们有没有信心完成任务。”“有信心”，这一天，公司董事长、总经理周海军也赶赴现场，慰问施工一线员工，为他们加油鼓劲，送来领导的关心和慰问。

近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。

推进基础设施业务，不能像“群众都过河了，你还在摸石头”的慢，也要防止“脚踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的乱，务必高屋建瓴，长远谋划，做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。

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