4月11日20时,中铁山桥承制的港珠澳大桥青州航道桥合龙段MCL梁段顺利吊装,标志着青州航道桥成功合龙,打通了大桥从西人工岛到深水区通航孔桥的通道。
港珠澳大桥青州航道桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用流线型扁平钢箱梁。桥跨布置为1150米,钢箱梁小节段共85段。索塔采用双柱门形框架塔,塔高163米。青州航道桥合龙,为后续桥面铺装施工奠定了坚实的基础。伴随港珠澳大桥青州航道桥合龙段MCL梁段顺利吊装焊接,标志着中铁山桥港珠澳大桥项目钢桥主体胜利完成。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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