9月1日,富山赣江特大桥12#主墩墩身全部浇筑完毕。12#墩采用C35碎石混凝土,墩身分左右幅,采用壁厚4.5米的实体墩,横桥向长12.0米,四面转角,墩身平面投影为哑铃形。墩身左右幅分三次浇筑,浇筑高度为9米、6米、7.614米。整个墩身共计浇筑混凝土2047立方米,历时一个月。
项目部严格执行首件制施工,作为富山赣江特大桥首个主桥墩身, 12#墩的顺利完成为其他主墩的施工提供了技术指导,为后续0号块、挂篮施工奠定了基础,标志着富山赣江特大桥主桥施工正式由下部结构转向上部结构。富山赣江特大桥首个主桥身完成在施工过程中也遇到了不少技术上的难点,分段浇筑上部模板安装定位、浇筑放量大振捣困难、模板大墩身保护层厚度控制难度大、混凝土运距远,天气热,混凝土塌落度控制难度大,针对这些难点,项目部施工人员结合现场情况仔细研究并制定解决方案,经多方配合,终于顺利完成施工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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